Abogado de atropellos en Miami

Qué leyes de Florida aplican a un reclamo por atropellos en Miami

Las reglas son iguales en todo Florida, así que están explicadas completas en una sola página en lugar de repetirse aquí. Están en la página estatal sobre atropellos, con el texto de la ley enlazado.

La versión corta, porque la gente la necesita antes de hacer clic: el tratamiento tiene que empezar dentro de catorce días o el PIP no paga nada (§ 627.736). El PIP después cubre el 80% de las facturas médicas hasta $10,000, sin importar quién tuvo la culpa. Para cobrar dolor y sufrimiento del conductor culpable hay que cruzar el umbral del § 627.737.

Bajo el § 768.81 usted no cobra nada si le atribuyen más del 50% de la culpa, una barrera que no aplica a los casos de negligencia médica. Y el plazo para demandar es de dos años para reclamos surgidos desde el 24 de marzo de 2023.

Lo que sigue es la parte específica de el condado de Miami-Dade: dónde surgen estos reclamos, dónde lo van a atender, a qué corte va el caso y cómo se piden los registros.

Iba a pie y no tengo carro. ¿Quién paga mi tratamiento?

Esta es la primera pregunta en un caso de atropello en Miami-Dade, y la respuesta sorprende a casi todo el mundo.

El PIP no sigue únicamente a quien es dueño de la póliza. Un peatón golpeado por un vehículo de motor con frecuencia alcanza los beneficios de PIP por la póliza de auto de un familiar que viva en su casa, bajo el § 627.736. Así que la pregunta no es si usted tiene carro, sino si alguien del hogar tiene póliza.

El plazo de 14 días aplica igual. El tratamiento tiene que empezar dentro de los 14 días para que el PIP pague algo. A quien se llevaron en ambulancia normalmente ya se le cumplió sin saberlo; a quien se fue caminando adolorido y esperó, muchas veces ya se le pasó.

Por qué esto va antes que la culpa. Establecer la culpa toma meses y el PIP no espera. Que el tratamiento se pague mientras tanto es lo que mantiene el expediente médico continuo, y sobre ese expediente se construye todo lo demás.

Si no hay ninguna póliza en el hogar, quedan el seguro médico, una carta de protección con el médico tratante, o el propio reclamo al final. Ninguna es tan buena como el PIP, y todas son mejores que un hueco en el tratamiento.

Por qué importa más el cruce que dónde estaba parado usted

El relato del conductor casi siempre empieza por dónde estaba el peatón. La pregunta más útil es qué ofrecía la vía.

Si había un cruce marcado a una distancia razonable. Cuánto tiempo daba realmente el semáforo para cruzar seis carriles. Si había acera en ese tramo o si el diseño obligaba a caminar por la calzada. Si el alumbrado servía esa noche. Si el conductor iba girando sobre un cruce con la señal de paso encendida.

Esas son condiciones de la vía, y las condiciones se documentan. El tiempo del semáforo, la cantidad de carriles, la distancia al cruce marcado más cercano y el estado del alumbrado son hechos recuperables — pero una repavimentación o un cambio de programación los borra, y después de un hecho grave ese tipo de cambio es justamente lo que suele pasar.

Por eso las fotos tempranas valen aquí más que en casi cualquier otro reclamo. No de las lesiones. Del cruce, el semáforo, la visibilidad y la distancia al siguiente, en lo posible con la misma luz que había.

Nada de eso hace desaparecer la culpa cuando alguien cruzó fuera de un cruce. Bajo el § 768.81 una parte de la culpa reduce la recuperación en proporción y la elimina por encima del 50 por ciento, así que la diferencia entre un 20 por ciento y un 55 por ciento es la diferencia entre un reclamo y nada.

El conductor no se detuvo. ¿Qué reclamo queda?

Normalmente la cobertura de motorista sin seguro, y un peatón que no tiene carro no se queda automáticamente sin ella.

Puede venir de su propia póliza de auto, o de la de un familiar que viva en su casa. Un atropello con fuga es una de las situaciones centrales para las que existe, y se alcanza sin llegar a identificar al conductor.

El reporte pesa aquí más que en ningún otro caso. La aseguradora de UM va a examinar si el hecho se reportó pronto y si se describió igual desde el principio, así que la primera versión es contra la que se mide el reclamo.

Y el video tiene reloj. En una avenida de Miami-Dade suele haber más video del que la gente cree: autobuses, locales, timbres con cámara, estacionamientos y en algunos municipios cámaras de tránsito. Todo se sobrescribe, parte en días. Una solicitud escrita de preservación con el lugar, la fecha y la franja horaria es lo único que retiene algo.

Una trampa incluso con conductor identificado: aceptar los límites de su póliza y firmar un finiquito sin aviso por correo certificado a la aseguradora de UM puede destruir ese reclamo bajo el § 627.727(6)(a).

Las vías de Miami-Dade donde atropellan a la gente

El patrón se repite en todo el condado: una avenida de varios carriles hecha para mover vehículos, con cruces con semáforo muy separados, que la gente tiene que cruzar a pie de todas formas.

US-1 y Biscayne Boulevard son los casos más claros: corredores largos donde el cruce marcado más cercano puede estar a un cuarto de milla para cualquier lado, y donde alguien que pesa un rodeo largo contra un hueco en el tráfico toma la decisión que el diseño ya tomó por él.

Kendall Drive y Bird Road suman seis carriles de frente comercial y un conflicto de giro en cada cuadra, lo que produce otro tipo de choque: un conductor girando sobre un cruce con la señal de paso encendida.

La Calle Ocho y Flagler son densas y más lentas, así que los impactos son a menor velocidad y la discusión es sobre el derecho de paso y no sobre la visibilidad.

NW 7th y NW 27th Avenue corren rectas y rápidas por barrios densos, con la carga nocturna que viene de la velocidad más la mala iluminación.

Y Okeechobee Road es la más dura: un corredor de carga con camiones pesados y casi nada para cruzar, que la gente cruza igual porque los lugares entre los que camina están uno a cada lado.

Dónde está la oficina de Miami y cómo llegar

DAPENALAW está en 5975 Sunset Drive, Suite 102, South Miami, FL 33143, abierta de Lunes a viernes, 08:30 a 17:00. El número directo es (305) 662-4323.

La oficina está en Sunset Drive, en South Miami — el condado la señala como SW 72nd Street y el estado como FL-986 — a pocas cuadras al oeste de US-1 y cerca de la estación del Metrorail de South Miami, con estacionamiento en el lugar. Desde el Palmetto, salga en Sunset y siga al este; desde US-1, doble al oeste. La primera conversación puede ser por teléfono o video, y hay visitas a domicilio y al hospital cuando la persona no puede trasladarse. Para quien está en el sur del condado, la oficina de Homestead en Krome Avenue suele quedar más cerca.

No tiene que venir. La primera conversación puede ser por teléfono o video, los documentos se manejan de forma electrónica, y cuando la lesión hace difícil el traslado la reunión se hace donde esté usted. La oficina de Sunset Drive atiende a Miami-Dade en general, y sobre todo a South Miami, Coral Gables, Westchester, Kendall, Coral Terrace, Olympia Heights, West Miami, Sweetwater, Glenvar Heights, Pinecrest, Palmetto Bay, Cutler Bay, Coconut Grove, La Pequeña Habana, Hialeah y Doral. La oficina de Homestead en Krome Avenue suele quedar más cerca para Florida City, el Redland, Leisure City y Naranja.

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